Province de Phuket

Province de Phuket
Les plages de Phuket

La province de Phuket est une des provinces du sud de la Thaïlande, au large de la côte ouest, dans la mer d’Andaman. Elle se compose de l’île de Phuket, la plus grande île du pays, et de 32 autres îles plus petites au large de ses côtes.
L’île de Phuket est reliée par le pont Sarasin à la province de Phang Nga au nord. La province la plus proche est Krabi, à l’est de la baie de Phang Nga.
La capitale provinciale est la ville de Phuket située à 850 kms au sud de Bangkok.

Géographie

L’île de Phuket (Koh Phuket), la plus grande île de Thaïlande, se situe dans la partie sud du pays, dans la mer d’Andaman. L’île se caractérise par son relief montagneux, avec une chaîne de montagnes s’étendant du nord au sud le long de son côté ouest. Cette chaîne fait partie de la plus grande chaîne de montagnes de Phuket, qui s’étend sur environ 440 km de l’isthme de Kra.
Le point culminant de l’île est Khao Mai Thao Sip Song, avec une altitude de 529 m. 

La province de Phuket comprend plusieurs autres îles, dont Koh Lone (4,77 km²), Koh Maprao (3,7 km²), Koh Naka Yai (2,08 km²), Koh Racha Noi (3,06 km²), Koh Racha Yai (4,5 km²) et Koh Sire (8,8 km²).

L’île de Phuket mesure 48 km du nord au sud et sa largeur atteint 21 km.
Elle est couverte de forêts, de plantations d’hévéas et de palmiers à huile à hauteur de 60 % de sa superficie totale.

Province de Phuket

Sa côte ouest propose plusieurs plages de sable fin, tandis que la côte est présente majoritairement des plages de vase. 

Dans la partie nord, plus montagneuse de l’île, la zone d’interdiction de chasse de Khao Phra Thaeo s’étend sur plus de 20 km², dédiée à la préservation des écosystèmes de la forêt tropicale.
Les trois plus hauts sommets de cette réserve comprennent Khao Prathiu (384 m), Khao Bang Pae (388 m) et Khao Phara (422 m).

Le parc national Sirinat, sur la côte nord-ouest, créé en 1981, couvre une superficie de 90 km², dont 68 km² de zone marine. Ce parc englobe la plage de Nai Yang, site de nidification des tortues marines.

Superficie de la province : 547 km²
Superficie forestière totale: 113 km² (20,6 % de la superficie totale de la province)
Population (2022) : 387 000 habitants (comprenant un mélange diversifié de migrants, d’expatriés internationaux, de Thaïlandais enregistrés dans d’autres provinces et d’habitants locaux.)
Densité : 762 hab./km²
PIB (2019) :  209 milliards de bahts (5 909 803 130 €)

La province de Phuket comprend les îles suivantes, en plus de Koh Phuket :

  • Koh Aeo
  • Koh Bon
  • Koh Hei
  • Koh Lone
  • Koh Mapraow
  • Koh Naka Yai
  • Koh Racha Noi
  • Koh Racha Yai
  • Koh Sirae

La province de Phuket est divisée en 3 districts (amphoe), eux-mêmes divisés en 17 sous-districts (tambon) et 103 villages (muban) :

  • Mueang Phuket
  • Kathu
  • Thalang

Climat

La province de Phuket se caractérise par un climat tropical et connaît des températures relativement uniformes tout au long de l’année en raison de sa situation équatoriale.
La province connait une température annuelle moyenne de 32 °C  et une température annuelle minimale de 25 °C.
Le climat de Phuket est divisé en deux saisons distinctes : une saison sèche qui s’étend de décembre à mars et une saison humide qui s’étend sur les huit mois restants de l’année.
Phuket est sujette à des précipitations occasionnelles. En moyenne, la province reçoit environ 2 200 millimètres de précipitations par an.

Économie

L’exploitation minière de l’étain a historiquement joué un rôle central dans l’économie de Phuket du XVIe siècle jusqu’à son déclin au XXe siècle.
De nos jours, l’économie de Phuket repose principalement sur deux secteurs : les plantations d’hévéas, qui contribuent de manière significative au statut de la Thaïlande en tant que premier producteur mondial de caoutchouc, et l’industrie du tourisme.

Le développement du secteur touristique de Phuket commença véritablement dans les années 1980, avec les plages de la côte ouest, notamment Patong, Karon et Kata, devenant des destinations touristiques clés.
Suite au tsunami de 2004, des efforts ont été déployés pour restaurer tous les bâtiments et attractions endommagés.
L’île a depuis connu un développement considérable, comme en témoigne la construction de nouveaux hôtels, appartements et maisons.

Dans un rapport de 2005 du magazine Fortune, Phuket figurait parmi les cinq premières destinations mondiales pour les retraités. L’attrait de l’île en tant que lieu de retraite est attribué à divers facteurs, notamment son climat, son style de vie et ses commodités.

L’année 2017 a été marquée par un afflux important de touristes à Phuket, l’île accueillant environ 10 millions de visiteurs, principalement étrangers. La Chine étant alors la principale origine de ces touristes étrangers.

Les estimations du nombre total de chambres d’hôtel à Phuket varient. Selon Oxfam, Phuket dispose d’environ 60 000 chambres d’hôtel pour accueillir ses près de 10 millions de visiteurs annuels.
Un rapport indiquait que Phuket comptait environ 600 hôtels comprenant 40 000 chambres.
Un rapport distinct datant de trois semaines plus tôt estimait qu’il y avait 93 941 chambres d’hôtel disponibles, hors villas et auberges, avec une attente de 15 000 chambres supplémentaires d’ici 2024.
Ces chiffres variables soulignent la difficulté de quantifier avec précision le nombre total d’hébergements hôteliers dans la région.

En 2023, Phuket a connu une augmentation de 15 % des prix de l’immobilier, la demande étant tirée par un afflux de ressortissants russes et ukrainiens.
Le nombre de villas de luxe lancées à Phuket au cours des six premiers mois de 2023 a été multiplié par 12 pour atteindre 541 unités d’une valeur totale de 29,6 milliards de bahts, contre 45 unités évaluées à 886 millions de bahts l’année précédente.

Approche de l'aéroport, province de Phuket
Approche finale, aéroport international de Phuket

Transports dans la province de Phuket

Avion :

L’aéroport international de Phuket (HKT) a augmenté la capacité annuelle de traitement des passagers de l’aéroport de 6,5 millions à 12,5 millions, comprenant la construction d’un nouveau terminal international.

Train :

Phuket n’a pas de ligne ferroviaire directe. Les gares les plus proches se trouvent à Surat Thani et Khiri Rat Nikhom, à environ 230 km.

Transports urbains :

Les songthaews sont un mode de transport répandu à Phuket, ils constituent un moyen de transport économique entre les villes et les différentes plages. Il existe également des services de bus conventionnels et les motos-taxis sont nombreux dans la ville principale et dans la région de Patong Beach.

Songthaew en Thaïlande
Songthaew

Les tuk-tuks traditionnels ont été largement remplacés par de petites camionnettes, à prédominance rouge, avec certaines jaunes ou vertes. Les services de taxi à Phuket fonctionnent généralement avec des tarifs fixes. Pour voyager de l’aéroport à la ville de Phuket et aux principales plages, des bus privés sont disponibles. De plus, le service de covoiturage Grab est fréquemment recommandé par les habitants comme option de transport pratique.

Autocar :

Le terminal BKS de la gare routière 2 de Phuket est utilisé pour le transport vers et depuis Bangkok ainsi que d’autres grandes villes et provinces de Thaïlande. Il se trouve à environ quatre kilomètres au nord du centre-ville et de la zone portuaire de Phuket. Il permet de relier diverses options de transport local, notamment les tuk-tuks, les taxis avec compteur, les motos-taxis, les songthaews et les bus locaux. Cela facilite l’accès aux nombreuses plages et stations balnéaires de l’île. Des services d’autocars réguliers quotidiens assurés par des sociétés privées et gouvernementales partent des gares Mo Chit et Southern Terminal de Bangkok.

Tram :

En 2018, la Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) annonça son intention de développer un réseau de tramway à Phuket. Ce projet, estimé à l’origine à 39 milliards de bahts, fait partie du programme privé-public du gouvernement. -Initiative de partenariat (PPP), visant à accélérer sa mise en œuvre. Le réseau de tramway proposé, s’étendant sur environ 60 km avec 23 stations, est conçu pour s’étendre du district de Takua Thung dans la province de Phang Nga jusqu’à Chalong à Phuket. La phase initiale du projet prévoit de relier l’aéroport international de Phuket à Chalong, sur une distance d’environ 40 km, avec un délai d’achèvement prévu en 2026.

Ferry :

Les services de ferry desservent les îles voisines, telles que Phi Phi et Koh Lanta. Ils opèrent quotidiennement depuis Rassada Pier et Tonsai Pier.

À voir à Phuket

  • Le Grand Bouddha de Phuket est une statue spectaculaire du Bouddha Gautama dans la posture Maravichai, située à Phuket.
    Cette statue mesure 45 m de hauteur et 25,45 mde largeur.
    Construit principalement en béton et revêtu de marbre blanc birman, il surplombe la baie d’Ao Chalong. La statue sert de principale représentation de Bouddha pour le temple Wat Kitthi Sankaram (Wat Kata).
    En 2008, Somdet Phra Yanasangwon, patriarche suprême de Thaïlande, qualifiaa le Grand Bouddha de Phuket de « trésor bouddhiste de Phuket ».
  • Le monument des deux héroïnes, situé dans le district de Thalang, est un mémorial dédié à Thao Thep Kasattri (Kunying Jan) et Thao Sri Sunthon (Mook). Ces personnages sont historiquement connus pour leur rôle dans la mobilisation des habitants afin de repousser les forces birmanes lors d’une invasion en 1785.
  • Le Musée national de Thalang, créé en 1985 pour commémorer le 200e anniversaire de la guerre de Thalang, est une institution qui présente le patrimoine culturel et historique. patrimoine de Phuket et de ses régions environnantes.
  • Hat Karon,  la deuxième plus grande plage touristique de Phuket, est située à environ 20 km du centre-ville.
  • Wat Chalong (Wat Chaiyathararam) est un temple important à Phuket. Il présente une statue de Luang Pho Cham, un personnage vénéré connu pour son rôle d’assistance à la population locale lors de la rébellion d’Angyee en 1876, sous le règne du roi Rama V.
Belle maison dans la province de Phuket
Majestueuse demeure sino-portugaise à Phuket
  • La vieille ville de Phuket, qui embrasse les zones autour des routes Thalang, Dibuk, Yaowarat, Phang Nga et Krabi, se distingue par son style architectural sino-portugais.
  • Aquaria Phuket ouvrit ses portes en 2019.
  • Freedom Beach, avec son sable fin et blanc et ses eaux cristallines, est une destination prisée près de Phuket. Située à proximité de la plage de Patong, elle est accessible par bateau ou par un sentier de randonnée.
  • Une excursion d’une journée aux îles Phi Phi depuis Phuket implique généralement un trajet de 50 minutes en hors-bord. Ces îles sont réputées pour la beauté de leurs paysages et constituent une destination privilégiée pour les touristes cherchant à découvrir le charme naturel de la région.

Religions et habitants de la province de Phuket

En Thaïlande, le bouddhisme est la religion prédominante, avec une présence notable à Phuket.
Environ 20 % de la population de Phuket adhère à l’islam, principalement des descendants des premiers habitants austronésiens de l’île.
Cette communauté musulmane comprend un nombre important de personnes d’origine malaise. La composition ethnique de Phuket comprend également une proportion importante de personnes d’ascendance chinoise, dont beaucoup sont des descendants de mineurs d’étain qui émigrèrent vers l’île au cours du XIXe siècle.
La communauté Peranakan, appelée localement « Phuket Babas », constitue une partie distincte de cette population chinoise, avec des liens historiques avec les Peranakans de Penang et Malacca.

En 2010, Phuket comptait 525 018 habitants, dont environ 115 881 expatriés, soit 21,1 % de la population totale.
Cependant, ces chiffres ne sont peut-être pas tout à fait exacts, car le bureau provincial de l’emploi de Phuket a enregistré plus de 64 000 travailleurs résidant légalement en Birmanie (Myanmar), au Laos et au Cambodge, ce qui suggère une population réelle plus élevée.

Pendant les hautes saisons touristiques, Phuket connaît un afflux important de visiteurs, avec une population qui dépasse le million.
Les touristes, principalement d’Europe occidentale, de Chine, de Russie et des États-Unis, sont attirés par l’île aux alentours de Noël. contribuant à cette augmentation saisonnière de la population.

Santé

La province de Phuket comprend 6 hôpitaux. Le principal établissement est l’hôpital Vachira Phuket et il en existe de plus petits à Thalang et Patong.
Les trois hôpitaux privés sont le Phuket International Hospital, le Bangkok Hospital Phuket et le Mission Hospital Phuket.

Histoire de la province de Phuket

XVIe-XVIIIe siècle : contact européen

Fernão Mendes Pinto, un explorateur portugais, arriva au Siam en 1545.
Ses récits de voyage donnent un aperçu de diverses régions du pays, notamment une description détaillée des ports de la partie sud du royaume.
Les documents de Pinto sont parmi les premiers récits européens à mentionner Phuket, qu’il appelait Junk Ceylon, un nom utilisé par les Portugais sur leurs cartes.
Cette désignation apparaît sept fois dans ses écrits.
Selon Pinto, Junk Ceylon était un port d’escale important pour les navires de commerce, où ils s’arrêtaient souvent pour se ravitailler.

Cependant, Pinto nota qu’au milieu du XVIe siècle, l’importance de l’île était en déclin. Ce ralentissement fut attribué à la présence de pirates et aux conditions de mer difficiles, qui avaient rendu la zone moins favorable aux navires marchands. En plus de Phuket, les récits de Pinto incluent également des références à d’autres villes portuaires importantes de l’époque, telles que Patani et Ligor, cette dernière étant l’actuelle Nakhon Si Thammarat.

Au XVIIe siècle, Junk Ceylon (aujourd’hui connue sous le nom de Phuket) était un point central du commerce international, notamment pour ses ressources en étain. Les Néerlandais et les Anglais, puis les Français après les années 1680, se disputèrent les opportunités commerciales sur l’île.
En septembre 1680, le navire de la Compagnie française des Indes orientales arriva sur l’île et repartit avec une cargaison pleine d’étain.

Dans un effort pour diminuer l’influence néerlandaise et anglaise dans la région, le roi siamois Narai nomma un missionnaire médical français, le frère René Charbonneau de la Société des Missions Étrangères, comme gouverneur de Junk Ceylon. Charbonneau occupa ce poste jusqu’en 1685.
Le roi Narai, en 1685, accorda aux Français le monopole de l’étain à Phuket, formalisé par un accord avec l’ambassadeur de France, le chevalier de Chaumont.
Par la suite, le sieur de Billy, auparavant maître d’hôtel de Chaumont, fut nommé gouverneur de l’île.
Cependant, à la suite de la révolution siamoise de 1688, la présence française au Siam fut considérablement réduite.
Le 10 avril 1689, Desfarges mena une expédition militaire pour reprendre Thalang dans le but de rétablir le contrôle français dans la région.
Cette occupation fut de courte durée, Desfarges retournant à Pondichéry en janvier 1690.

Histoire de la province de Phuket
Le 18 octobre 1685 à Ayutthaya, le roi Narai reçoit l'ambassade de Louis XIV.

1785 : invasion birmane

Avant l’assaut birman sur Thalang en 1785, pendant ce que l’on appella les « guerres des neuf armées », Francis Light, capitaine de la Compagnie britannique des Indes orientales, alerta les autorités de Phuket de l’attaque birmane imminente.
L’avertissement de Light arriva à un moment où le gouverneur militaire de l’île était récemment décédé, laissant croire aux Birmans que Phuket pourrait être facilement conquise.
Cependant, Than Phu Ying Chan, la veuve du gouverneur décédé, et sa sœur Mook conçurent une défense stratégique. Elles ordonnèrent aux femmes de l’île de s’habiller en soldats et de se positionner le long des murs de la ville de Thalang. Cette ruse conduisit les Birmans à surestimer la force des défenses de l’île, les incitant à abandonner leur attaque et finalement à battre en retraite après un siège d’un mois, qui prit fin le 13 mars 1785.
En reconnaissance de leur courage et de leur ingéniosité, le roi Rama Ier accorda les titres Thao Thep Kasattri et Thao Si Sunthon, célébrant les deux sœurs comme des héroïnes de Phuket.

Le sceau officiel de Phuket présente une représentation du Monument des Deux Héroïnes, situé le long de l’autoroute 402 à Phuket, en l’honneur des sœurs. Entouré d’un motif traditionnel thaïlandais kranok, ce sceau est utilisé depuis 1985.

XIXe et XXe siècles

Sous le règne du roi Chulalongkorn (Rama V), du 1er octobre 1868 au 23 octobre 1910, Phuket fut désignée comme centre administratif des provinces méridionales productrices d’étain du Siam.
Le règne du roi Chulalongkorn est connu pour la modernisation de la nation, englobant des réformes gouvernementales et sociales, ainsi que des négociations impliquant des concessions territoriales aux Britanniques et aux Français.
Au milieu des pressions de l’expansionnisme occidental au cours de cette période, le leadership du roi Chulalongkorn fut crédité du maintien de la souveraineté du Siam, évitant ainsi la colonisation.

En 1876, il y eut un soulèvement important parmi les ouvriers chinois travaillant dans les mines d’étain de Phuket et des provinces voisines. Les troubles auraient été influencés par la baisse des prix de l’étain et les politiques budgétaires strictes du gouvernement de l’époque.

Phuket subit un autre changement administratif en 1933 lorsque Monthon Phuket fut été dissout, conduisant à la création de Phuket en tant que province distincte (le « monthon » était une subdivision du royaume de Siam) au début du XXe siècle.

XXIe siècle

Le 26 décembre 2004, Phuket, ainsi que d’autres régions de la côte ouest de la Thaïlande, connurent d’importantes dévastations en raison d’un tsunami déclenché par un tremblement de terre au large de Sumatra, en Indonésie. Cette catastrophe naturelle eut des conséquences considérables, faisant environ 5 300 morts en Thaïlande et causant d’importants dégâts et pertes de vies humaines dans toute l’Asie du Sud et du Sud-Est, totalisant environ deux cent mille morts.
À Phuket, environ 250 personnes, dont des touristes étrangers, seraient décédées. Les principales plages de la côte ouest de Phuket, notamment Kamala, Patong, Karon et Kata, subirent des dégâts importants, tout comme certaines stations balnéaires et communautés le long des côtes sud de l’île.
Le district de Takua Pa, dans la province de Phang Nga, au nord de Phuket, fut l’une des zones les plus gravement touchées de Thaïlande, avec de nombreuses victimes, dont un nombre considérable de travailleurs birmans.
En réponse à la catastrophe du tsunami, la Thaïlande lança l’installation d’une série de bouées de détection des tsunamis en décembre 2006.
Ces bouées, qui font partie d’un système d’alerte régional dans l’océan Indien, sont situées à environ 1 000 km au large, entre Thaïlande et Sri Lanka.

Début 2020, la pandémie de COVID-19 atteignit Phuket. En mars de la même année, Phuket et d’autres régions du sud de la Thaïlande mirent en œuvre des mesures de confinement, notamment des ordonnances de séjour à domicile, un port obligatoire de masques et des protocoles de distanciation sociale.
Bien que ces mesures aient été relativement efficaces pour contrôler la propagation du virus, elles eurent un impact significatif sur l’économie de Phuket, dépendante du tourisme. En 2022, la Thaïlande passa à la phase post-pandémique, marquant la fin des mesures intensives de réponse du pays au COVID-19.

Sceau de la province de Phuket

Le sceau provincial représente les deux héroïnes locales : Thao Thep Kasattri et Thao Sri Sunthon.

Sceau : Fine Arts Department (กรมศิลปากร) of Thailand., Public domain, via Wikimedia Commons
Carte : NordNordWest, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons
Photographies : Bennypc, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons / Andy Mitchell from Glasgow, UK, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.5, Link / Jean-Baptiste Nolin, Public domain, via Wikimedia Commons / Полина Славянская, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons / Chitrapa at English Wikipedia, Public domain, via Wikimedia Commons / 

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